Todo son preguntas

Con la llegada del frio se inicia la siempre caliente discusión de los presupuestos que para la Región y para el soterramiento están congelados. En el Ayuntamiento la mayoría Popular ha cercenado cualquier atisbo de discusión y ha dedicado partidas testimoniales mientras ni ha contestado los requerimientos de la oposición, ni ha despejado dudas de una situación que corre el riesgo de convertirse en un caos para el crecimiento de la ciudad de Murcia. Pero en esto, como en tantas otras cosas, han cumplido a rajatabla con lo ordenado por Madrid, donde otra mayoría Popular, no sólo ha castigado a la Región, votando en contra de una PNL que intentaba asegurar el soterramiento, sino que ha recortado además un 27% de inversión con respecto al año anterior en una región históricamente deficitaria, mientras en otras regiones uniprovinciales: La Rioja, Navarra, la inversión crece en un 38% y la capital de la primera, además, tiene su soterramiento. Y para contentarnos, como si fueramos chiquillos, nos dan caramelos, brindis al sol: 5 millones de euros para acabar la variante de Camarillas en los PGE o medio millón para la parada provisional-definitiva de Los Dolores; 900.000 euros para “el Plan Especial de Estación del Carmen y el soterramiento” en los presupuestos municipales. Papel mojado, como lo fueron, los 400.00 euros que se presupuestaron en 2013. En resumen, operaciones de maquillaje con las que llenar periódicos y eludir las inversiones en infraestructuras que los murcianos merecen. Porque, mientras Murcia sigue siendo Cenicienta, Fomento se implica en las inversiones ferroviarias tanto en el Corredor Mediterráneo –desde Alicante hasta Cataluña-, como en la red de alta velocidad -en Castilla-León, Asturias, Galicia, Andalucía–, contradiciendo las palabras de Valcárcel que nos ha vendido como Esaú por un plato de lentejas con forma de segura jubilación en Europa, a donde nosotros hemos llegado primero para defender a los murcianos gracias a la pregunta que sobre el soterramiento UPyD ha traslado a la comisión y a donde seguiremos caminando de la mano de quien nos la quiera tender allí o dónde sea para asegurar el soterramiento de las vías que supone el futuro para la ciudad de Murcia y la dignidad para sus vecinos. Y mientras, en Murcia, bajo la estrategia de Rajoy de dejar pasar el tiempo, los vecinos sienten angustia al ver que sus representantes mayoritarios no sólo no toman decisiones sino que ni siquiera se toman la molestia de informar ni a vecinos, ni a juntas ni a pedáneos, si han realizado alguna gestión en Fomento; si, como presumió en Barcelona en la reunión de Eu Core cities, el alcalde Cámara va luchar por el soterramiento de las vías como prometió; si saben ya por fin por dónde va a pasar el Corredor Mediterráneo; si éste con sus mercancías peligrosas lo va hacer por nuestros barrios o por el Reguerón, si las cantidades dedicadas en 2013 y 2014 al soterramiento se van a guardar o desapareceran como ceniza que lleva el viento; si ha pedido de verdad la ejecución del proyecto constructivo del soterramiento; si han realizado alguna gestión para el nombramiento de un sustito en la Sociedad Murcia Alta Velocidad tras la dimisión de Sánchez-Blanco; si es verdad que algún día va a sacar la pancarta del Soterramiento y va a luchar por esta aspiración de los murcianos; si va a hacer algo para paliar la represión que se ejerce sobre los vecinos por pedir algo que ha sido históricamente una de sus promesas; si, en definitiva, el Ayuntamiento, la Asamblea, el gobierno regional, van a defender a los murcianos y a pedir las infraestructuras que tan largo tiempo llevamos esperando. Nosotros no vamos a parar, vamos a seguir buscando respuestas, caminando por lograr lo que es una vieja aspiración de nuestros barrios y de sus gentes que desde otras partes nos siguen dando su aliento.

Ya basta de promesas incumplidas

Artículo publicado en La Opinión de hoy

La Verdad: "Una estación en los Dolores para qué."

                La noticia de La Verdad, en la víspera del Bando la Huerta, es la última concreción del servilismo del Valcárcel al Gobierno Central a costa de la dignidad y las vidas de los habitantes de Murcia. 

                La  noticia tira por la borda décadas de lucha ciudadana por la modernización del ferrocarril en la Región y su capital, dividida en dos por el tendido ferroviario, porque el Gobierno de Valcárcel los ha ignorado antes y ahora los traiciona; de ser ciertas las palabras que el periodista pone en boca del Presidente y las decisiones que éste parece haber tomado, por su cuenta, estaríamos ante una auténtica cacicada, ateniéndonos a la definición del Diccionario: acción de ejercer el poder de manera arbitraria y abusiva. 

                Porque arbitraria y abusiva es la decisión que se toma pasando por encima: de décadas de trabajo y lucha vecinal; del Convenio de 2006 firmado por Fomento, Comunidad y Ayuntamiento, obligando al primero a sufragar parte de los gastos; del Plan Especial Estación del Carmen, modificación del PGOU de Murcia, que en 2009 adoptó la Corporación Municipal de Murcia para desarrollar aquel convenio y solucionar la falta de desarrollo y conexión con el sur de la ciudad, donde vive el 30,8% de la población del municipio. Acción ligada forzosamente al soterramiento de las vías y la nueva estación en El Carmen que supondría el desarrollo de nuestros barrios anulando esa cicatriz que ha venido dividiendo la ciudad, y que permitiría una gestión eficiente del transportes público con la construcción de la nueva estación intermodal que terminaría con los problemas de conectividad que viene afrontando el transporte público regional. Con la renuncia a éste, Murcia quedará sin la posibilidad que el tranvía pase al sur de la ciudad: Aljucer, El Palmar, Hospital Arrixaca, Polígono Industrial… Valcárcel nos propone una estación de pueblo y renuncia a una verdadera modernización del ferrocarril que solucione los problemas de transporte de la séptima ciudad de España. Por último, pasa por encima de los acuerdos tomados por unanimidad por el Ayuntamiento de Murcia en Octubre 2012 para exigir el cumplimiento del Convenio de 2006, que la Comunidad Autónoma y Valcárcel han ninguneado, negándose a pedir a Fomento su cumplimiento desde el Parlamento Regional y no lo ha hecho -tan murciano y tan combativo cuando gobernaban otros- porque la Ministra de Fomento es de su partido y a ella y a su secretaria general, Cospedal, ha de ser sumiso y dócil si no quiere ver peligrar el puesto en Bruselas que tanto anhela. 

                No es cuestión de dinero, porque sabe Valcárcel que, aunque con ciertas restricciones, Fomento mantiene sus planes de inversión ferroviaria en otros lares: Alicante, León o, recientemente, Granada donde se va a soterrar. No es cuestión de dinero, porque si esa fuera la razón aceptaría y apoyaría la opción de Beniel, con una estación recién inaugurada, adaptada a la Alta Velocidad, como estación provisional para el AVE a Murcia, tan sólo a unos minutos en  lanzadera-cercanías. 

Finalmente, supone algo mucho más grave: tratar de echar tierra sobre una tema que no quiere abordar para no molestar al Gobierno Central: la llegada del Corredor Mediterráneo, con trenes AVE y de mercancías –muchas de ellas peligrosas- que desde Andalucía y Cartagena se dirigirán hacia la frontera francesa con una estación en Los Dolores, pero a través de la ciudad de Murcia, por el mismo trazado actual, por en medio de nuestros barrios, en plena capital de la Región, sin haber previsto una circunvalación que él mismo, en 2003,  usaba como escudo para no apoyar el soterramiento de las vías en Murcia que esta Plataforma pedía: el famoso “corredor del Reguerón previsto en PGOU de Murcia” que desde Alcantarilla a Los Dolores evitaría atravesar la ciudad con una estación terminal soterrada en El Carmen. Corredor demandado hoy por FERMED y por el  Colegio de Ingenieros de Caminos

Joaquín Contreras

Todo pende de un hilo...incluso la paciencia de los vecinos

Manuel Buitrago realiza hoy en La Verdad un análisis sobre la situación de la llegada del AVE a Murcia. En su opinión está todo en el aire: llegada del AVE en 2014, soterreamiento, estación provisional....

Nuestros responsables políticos quiere acabar con nuestra paciencia.

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Obras son amores y no muros de la vergüenza

Cerca de veinticinco años reivindicando el soterramiento de las vías lleva uno de los movimientos ciudadanos con más solera de la Región: la Plataforma Pro-Soterramiento, que en las últimas semanas está movilizando a los barrios con gran fuerza.
Este nuevo impulso de la Plataforma se debe a que, a pesar del convenio firmado en el año 2006 por el ministerio de Fomento, Comunidad Autónoma y ayuntamiento de Murcia, y la aprobación en 2009 del Plan Especial de la Estación, que contempla el soterramiento de las vías a su paso por la ciudad de Murcia y la integración urbanística de los barrios del sur del municipio con el centro, desde este verano estos acuerdos parecen abandonados en beneficio de una única infraestructura: la llegada del AVE a Murcia, que además se prevé en superficie hasta la estación de El Carmen.
Así, en junio los vecinos se desayunaban con las declaraciones del secretario de Estado de Infraestructuras diciendo que de soterrar, nada de nada. Primer aviso.
Pocas semanas después, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), sacaba a concurso la redacción del proyecto del AVE a Murcia que contempla su llegada en superficie en una primera fase, así como la supresión de los pasos a nivel de Santiago el Mayor y Senda de los Garres.
Vamos, que primero llega el tren y luego ya veremos cuando soterramos. Alarmas disparadas.
Por si fuera poco, en octubre el director gerente de Murcia Alta Velocidad, sociedad constituida por Fomento, Comunidad Autónoma, Ayuntamiento y ADIF para el desarrollo del Plan Especial de la Estación), se descuelga con unas nuevas declaraciones en las que afirma que «el soterramiento es una utopía».
Además, el ministerio, en su documento estratégico 2012-2024, indica que el soterramiento no es imprescindible para el buen funcionamiento de las líneas de alta velocidad y que, en todo caso, de estas obras tendrán que hacerse cargo las Administraciones regional y local, y añade que si hubiera acuerdos anteriores «se revisarán, y podrán eventualmente replantearse».
A la vista de todos estos indicios, y tras varias movilizaciones vecinales, sólo el ayuntamiento de Murcia, en su pleno del pasado 25 de octubre, se ha pronunciado por unanimidad de sus veintinueve concejales, declarando el soterramiento como una prioridad irrenunciable y exigiendo al Gobierno central que incluya una partida económica para estas obras.
Ministerio de Fomento y Comunidad Autónoma siguen, sin embargo, a lo suyo: la llegada del AVE en superficie a la ciudad de Murcia.
Esto denota una absoluta falta de miras de nuestros políticos y supone un claro agravio comparativo con respecto de otras poblaciones, como Elche y Alicante, donde el AVE sí llegará soterrado. No nos resignamos a que los murcianos quedemos una vez más relegados a ciudadanos de segunda o de tercera categoría.
La llegada del AVE en superficie conllevará que Murcia se parta en dos, ya que la obra cancela los pasos a nivel, levanta muros metálicos en todo su recorrido de unos cinco metros de altura. Unos muros que recordarán a aquel vergonzoso que segregaba la ciudad de Berlín y el mundo libre.
Se agravará, asimismo, la situación de aislamiento de los miles de vecinos que viven en los barrios de Santiago El Mayor, Barrio del Progreso, San Pío X, El Carmen, Infante Don Juan Manuel y Ronda Sur y del resto de barrios desde la Estación del Carmen hasta Nonduermas.
Pero, lo que es peor, la llegada del AVE por superficie implicará graves problemas de seguridad y salubridad para los peatones en general, pero sobre todo para los niños y ancianos, que habrán de cruzar la vía del tren a través de pasos elevados a más de cinco metros del suelo, o bien a través de pasos subterráneos conjuntamente con los coches.
De mantenerse el proyecto de llegada del AVE en superficie, los perjuicios serán para toda la ciudad, afectando a la romería de la Virgen de la Fuensanta, al transporte colectivo entre los barrios o a la imagen turística y de negocio que ofrecería Murcia al exterior.
Desde la Plataforma Pro-Soterramiento exigimos que hoy mismo el alcalde de Murcia y el presidente de la Comunidad Autónoma paralicen toda actividad relacionada con la supuesta ´obra provisional´ de llegada del AVE por superficie, comenzando por la suspensión de la licitación de redacción del proyecto de ADIF.
También instamos a que Comunidad y Ayuntamiento reserven en sus propios presupuestos las partidas correspondientes al soterramiento.
Nuestros políticos municipales y regionales deben posicionarse de manera firme ante la Administración central, colocando al frente de sus prioridades los intereses de la ciudadanía a la que deben representar.
Por último, invitamos a todos los vecinos de la ciudad de Murcia y del resto de la región a que se movilicen al grito de ¡No al AVE sin soterramiento!
En la página web de la plataforma encontrarán el calendario de acciones ciudadanas, así como información pormenorizada acerca de este grave problema para Murcia.
Y a nuestros políticos les volvemos a recordar que «obras son amores y no buenas razones».