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sábado, 1 de febrero de 2014
Tras la visita de Cámara a Madrid todo sigue igual.
El pasado martes 28 de enero, Cámara, junto con el consejero de Obras Públicas, viajó a Madrid para arrancar la promesa del estudio del soterramiento, estudio que ya está adjudicado desde 2011 y que se encuentra encima de la mesa de Fomento.
Tras la visita parece que Fomento apreciaba la decisión de toda la ciudad de Murcia y dejaba a un lado la llegada en superficie. Pero poco nos ha durado la fiesta, tres días exactamente, porque este viernes 31 el Miniterio ha lanzado una nota de prensa, a la que puedes acceder aquí, en la cual expresan claramente lo siguiente:
"Esta nueva infraestructura de alta velocidad supondrá mejoras en la integración urbana y estaciones de los municipios de la Vega Baja. En este sentido, destacan los trabajos de integración ambiental y paisajística y la construcción de una nueva estación en Beniel (Murcia), el soterramiento del ferrocarril en Orihuela (Alicante) y la construcción de una nueva estación en Callosa de Segura-Cox y San Isidro (Alicante)"
No dice absolutamente nada del soterramiento de Murcia. A tres días de la reunión con el alcalde y el consejero seguimos sin aparecer en el mapa. Pero la cosa sigue cuando se refiere al trazado Monforte del Cid - Murcia:
"Esto se traducirá en mayor velocidad de circulación y mayor confort para los usuarios; además, todo el recorrido estará vallado a ambos lados de la vía, sin pasos a nivel, y con nuevas estaciones plenamente accesibles."
¿Quién metía miedo respecto a que la llegada del AVE traería muros y supresión de pasos a nivel?
Cámara no ha conseguido mover ni un ápice al Ministerio y mientras Valcarcel andaba por Ucrania. Pobre ciudad y Región nuestra
miércoles, 10 de abril de 2013
Valcárcel: ¿Donde estaban los del soterramiento con Zapatero?
Se preguntaba nuestro presidente el otro día en la televisión pública, la de todos, donde estaban los del soterramiento con Zapatero. Desde este blog hemos querido mirar un poco más atrás y ver qué nos prometía Valcárcel cuando las tras administraciones eran del mismo partido pero...en el año 1998.
La memoria nos falla a la hora de recordar si por entonces nos reclamaba nuestra postura con González.
viernes, 15 de febrero de 2013
La Plataforma responde a la intervención de Valcárcel.
La Plataforma Pro-Soterramiento manifiesta que la actuación del presidente Valcárcel en la Asamblea Regional en respuesta a una pregunta del diputado José Antonio Pujante, no despeja ninguna de las dudas que la llegada del AVE en superficie plantea a toda la sociedad murciana.
La ambigüedad en la que se están moviendo todos los representantes del gobierno regional sobre la repercusión negativa para toda la ciudad -no sólo para los barrios y pedanías del sur de Murcia- que supone la llegada en superficie de la línea de AVE proveniente de Alicante sigue vigente y revela una indefinición, un secretismo, una improvisación que nos alarma.
La negativa a informar, la ausencia de criterios sólidos y el empeño en debatir sobre aspectos secundarios mantienen en la ciudadanía la sospecha cada vez más firme de que el gobierno regional no quiere entrar en el quid de la cuestión, para no decir claramente que son los intereses del gobierno central y los del partido que lo sustenta los que en este momento quieren hacer prevalecer ¿Cómo si no puede entenderse que la respuesta del Presidente descienda a aspectos tan nimios y pueriles como que los vecinos que aplaudían al diputado que preguntaba y los defendía, “luego le tiran huevos a la fachada de su casa” –acusación absolutamente falsa?. ¿Cómo justificar que el debate se lleve a si la estación sea provisional o definitiva? ¿O incluso justificar el soterramiento en Logroño porque allí se firmó el convenio antes que en Murcia, cuando quien esto afirma gobierna la región ininterrumpidamente casi veinte años, plazo sobradamente suficiente para haber firmado cuantos convenios hubiera querido?
“No nos engañemos”, la realidad es tozuda y no la podemos cambiar; y no mentimos: En Orihuela se está realizando un soterramiento; en Alicante –con estación provisional o definitiva- se están soterrando las vías del AVE, sólo a expensas de concluir los 600 metros finales; en Logroño a pesar de cambios en los gobiernos municipales y regionales, se ha construido una nueva estación con soterramiento incluido porque sus gobernantes tomaron la decisión política de apoyar con firmeza esta infraestructura; en Cádiz su alcaldesa, Teófila Martínez (PP), soterró las vías–sin AVE- y construyó nueva estación en 2002; en Palma de Mallorca, en Castellón y en otras ciudades de menor rango que Murcia sus gobiernos han modernizado el ferrocarril con soterramiento de las vías porque tomaron la decisión política de hacerlo. Sin olvidar la inversión multimilmillonaria de que ha disfrutado Galicia, que ya cuenta con una red interior de AVE -La Coruña-Santiago-Orense- y casi terminada la conexión con la red estatal de Alta Velocidad.
“No nos engañemos”, los vecinos de la ciudad de Murcia vienen demandando la solución a la partición de la ciudad por el ferrocarril desde los años 80 del pasado siglo, mucho antes de que se hablara del AVE. Cuando los ciudadanos murcianos decidieron que el PP gobernara en esta ciudad y en esta región, la reivindicación del soterramiento de las vías ya era más que patente y, entre otras razones, sin duda la mala gestión de este asunto por los gobiernos anteriores y las promesas del PP a la ciudadanía de soterrar las vías hicieron que las urnas dieran paso a los gobiernos populares. El “Proyecto de viabilidad del soterramiento de las vías” que el alcalde Méndez encargó al final de su última legislatura, a petición de los vecinos, era exigido en 1994 por dos noveles concejales de la oposición –R.L. Valcárcel y M.A. Cámara- que rápidamente se convertirían en el Presidente y el Alcalde actuales. ¿A quien pueden culpar que Logroño tuviera convenio para modernizar el ferrocarril antes que Murcia? “No nos engañemos”, el PP olvidó muy pronto su promesa de soterrar las vías y dedicó su atención en otros asuntos; la modernización del ferrocarril pasó a un segundo término.
“No nos engañemos”, provisional o definitiva, con AVE o sin AVE, ese no es el problema; el problema sólo es uno: cuando en 2015 el PP traiga el AVE a Los Dolores y en 2018 asomen los trenes del Corredor Mediterráneo por Alcantarilla, ¿cómo y por dónde va a circular el ferrocarril entre ambos puntos? ¿Nos lo pueden aclarar? ¿Cuál es la respuesta del gobierno de Murcia? No, no es cuestión de dinero sino de voluntad política. Muchas gracias.
Joaquín Contreras Rivera. Portavoz de la Plataforma Pro-Soterramiento
La ambigüedad en la que se están moviendo todos los representantes del gobierno regional sobre la repercusión negativa para toda la ciudad -no sólo para los barrios y pedanías del sur de Murcia- que supone la llegada en superficie de la línea de AVE proveniente de Alicante sigue vigente y revela una indefinición, un secretismo, una improvisación que nos alarma.
La negativa a informar, la ausencia de criterios sólidos y el empeño en debatir sobre aspectos secundarios mantienen en la ciudadanía la sospecha cada vez más firme de que el gobierno regional no quiere entrar en el quid de la cuestión, para no decir claramente que son los intereses del gobierno central y los del partido que lo sustenta los que en este momento quieren hacer prevalecer ¿Cómo si no puede entenderse que la respuesta del Presidente descienda a aspectos tan nimios y pueriles como que los vecinos que aplaudían al diputado que preguntaba y los defendía, “luego le tiran huevos a la fachada de su casa” –acusación absolutamente falsa?. ¿Cómo justificar que el debate se lleve a si la estación sea provisional o definitiva? ¿O incluso justificar el soterramiento en Logroño porque allí se firmó el convenio antes que en Murcia, cuando quien esto afirma gobierna la región ininterrumpidamente casi veinte años, plazo sobradamente suficiente para haber firmado cuantos convenios hubiera querido?
“No nos engañemos”, la realidad es tozuda y no la podemos cambiar; y no mentimos: En Orihuela se está realizando un soterramiento; en Alicante –con estación provisional o definitiva- se están soterrando las vías del AVE, sólo a expensas de concluir los 600 metros finales; en Logroño a pesar de cambios en los gobiernos municipales y regionales, se ha construido una nueva estación con soterramiento incluido porque sus gobernantes tomaron la decisión política de apoyar con firmeza esta infraestructura; en Cádiz su alcaldesa, Teófila Martínez (PP), soterró las vías–sin AVE- y construyó nueva estación en 2002; en Palma de Mallorca, en Castellón y en otras ciudades de menor rango que Murcia sus gobiernos han modernizado el ferrocarril con soterramiento de las vías porque tomaron la decisión política de hacerlo. Sin olvidar la inversión multimilmillonaria de que ha disfrutado Galicia, que ya cuenta con una red interior de AVE -La Coruña-Santiago-Orense- y casi terminada la conexión con la red estatal de Alta Velocidad.
“No nos engañemos”, los vecinos de la ciudad de Murcia vienen demandando la solución a la partición de la ciudad por el ferrocarril desde los años 80 del pasado siglo, mucho antes de que se hablara del AVE. Cuando los ciudadanos murcianos decidieron que el PP gobernara en esta ciudad y en esta región, la reivindicación del soterramiento de las vías ya era más que patente y, entre otras razones, sin duda la mala gestión de este asunto por los gobiernos anteriores y las promesas del PP a la ciudadanía de soterrar las vías hicieron que las urnas dieran paso a los gobiernos populares. El “Proyecto de viabilidad del soterramiento de las vías” que el alcalde Méndez encargó al final de su última legislatura, a petición de los vecinos, era exigido en 1994 por dos noveles concejales de la oposición –R.L. Valcárcel y M.A. Cámara- que rápidamente se convertirían en el Presidente y el Alcalde actuales. ¿A quien pueden culpar que Logroño tuviera convenio para modernizar el ferrocarril antes que Murcia? “No nos engañemos”, el PP olvidó muy pronto su promesa de soterrar las vías y dedicó su atención en otros asuntos; la modernización del ferrocarril pasó a un segundo término.
“No nos engañemos”, provisional o definitiva, con AVE o sin AVE, ese no es el problema; el problema sólo es uno: cuando en 2015 el PP traiga el AVE a Los Dolores y en 2018 asomen los trenes del Corredor Mediterráneo por Alcantarilla, ¿cómo y por dónde va a circular el ferrocarril entre ambos puntos? ¿Nos lo pueden aclarar? ¿Cuál es la respuesta del gobierno de Murcia? No, no es cuestión de dinero sino de voluntad política. Muchas gracias.
Joaquín Contreras Rivera. Portavoz de la Plataforma Pro-Soterramiento
Valcarcel en la Asamblea Regional se posiciona respecto al soterramiento
Rogamos que antes de seguir leyendo visualices primero la respuesta de nuestro Presidente
Vamos a ir desmontando uno a uno los argumentos de Valcácel con los que se despachó en la sesión de la Asamblea Regional el pasado 13 de febero.
"Yo no he cambiado":
Sí Presidente, usted ha pasado de firmar el convenio 2006 con el soterramiento de las vías, a traerse de Madrid como victoria una estación en Los Dolores y del soterramiento si te he visto no me acuerdo.
"Soterramiento sabe usted que no es posible....pq. no hay dinero". Escuche Presidente, atienda:
Este es el soterramiento en Orihuela con 80.000 habitantes
Este es el soterramiento en Alicante
Este es el soterramiento de Logroño con 160.000 habitantes
En otras provincias sí hay soterramientos, y en Murcia si hay dinero para otras obras, pero no para una reivindicación que data ya de 1990.
"Aquí aplauden y en mi casa tiran huevos"
Aplaudimos a quienes nos ayudan a dar respuesta a la problemática que tenemos. Usted en cambio nos niega el derecho a reunirnos con usted amparándose en su director general
"Se reparten carteles diciendo que Valcárcel miente"
No sólo eso, tambien lo decimos en Internet : http://soterramientomurcia.blogspot.com.es/2013/02/valcarcel-miente.html
"Pueden ir a Valladolid"
Mejor que no, pq allí el Gobierno de Zapatero hizo entrar el AVE por superficie diviendo la ciudad, tal y como propone el concurso público de adif y que aún no se ha cancelado.
Otras perlas con las que nos brindó el presidente y que no aparecen en este video es que:
"La inmensa mayoría de los murcianos quieren el AVE, y no vamos a retrasar la llegada del mismo por el soterramiento de las vías".
La Plataforma cuenta con 18.000 firmas que indican lo contrario, que queremos el soterramiento ya independientemente del tren que venga. ¿Cuantas firmas tiene Valcárcel?, ¿De donde aparece lo de la mayoría de los murcianos?
"Logroño tiene soterramiento pq su convenio es del 2003 y el de Murcia de 2006"
Señor Presidente, venimos reclamando esta infraestructura desde 1990, además desde 1996 hasta 2004 todas las administraciones competentes tenían el mismo color, por lo tanto el culpable de que el convenio no sea con fecha anerior es suya.
Valcárcel terminó la respuesta en la asamblea dejándo varias preguntas en el aire:
¿Qué fecha pone al soterramiento de las vías?
¿Qué ocurrirá cuando el AVE deba continuar hacia Lorca y Andalucía?, ¿Cómo unirá Los Dolores con Alcatarilla, Alhama y Totana?. Se espera la llegada del AVE a Lorca para el 2018 así que ya debe ir ofreciendo alguna solución o se volverá a dormir en los laures.
Vamos a ir desmontando uno a uno los argumentos de Valcácel con los que se despachó en la sesión de la Asamblea Regional el pasado 13 de febero.
"Yo no he cambiado":
Sí Presidente, usted ha pasado de firmar el convenio 2006 con el soterramiento de las vías, a traerse de Madrid como victoria una estación en Los Dolores y del soterramiento si te he visto no me acuerdo.
"Soterramiento sabe usted que no es posible....pq. no hay dinero". Escuche Presidente, atienda:
Este es el soterramiento en Orihuela con 80.000 habitantes
Este es el soterramiento en Alicante
Este es el soterramiento de Logroño con 160.000 habitantes
En otras provincias sí hay soterramientos, y en Murcia si hay dinero para otras obras, pero no para una reivindicación que data ya de 1990.
"Aquí aplauden y en mi casa tiran huevos"
Aplaudimos a quienes nos ayudan a dar respuesta a la problemática que tenemos. Usted en cambio nos niega el derecho a reunirnos con usted amparándose en su director general
"Se reparten carteles diciendo que Valcárcel miente"
No sólo eso, tambien lo decimos en Internet : http://soterramientomurcia.blogspot.com.es/2013/02/valcarcel-miente.html
"Pueden ir a Valladolid"
Mejor que no, pq allí el Gobierno de Zapatero hizo entrar el AVE por superficie diviendo la ciudad, tal y como propone el concurso público de adif y que aún no se ha cancelado.
Otras perlas con las que nos brindó el presidente y que no aparecen en este video es que:
"La inmensa mayoría de los murcianos quieren el AVE, y no vamos a retrasar la llegada del mismo por el soterramiento de las vías".
La Plataforma cuenta con 18.000 firmas que indican lo contrario, que queremos el soterramiento ya independientemente del tren que venga. ¿Cuantas firmas tiene Valcárcel?, ¿De donde aparece lo de la mayoría de los murcianos?
"Logroño tiene soterramiento pq su convenio es del 2003 y el de Murcia de 2006"
Señor Presidente, venimos reclamando esta infraestructura desde 1990, además desde 1996 hasta 2004 todas las administraciones competentes tenían el mismo color, por lo tanto el culpable de que el convenio no sea con fecha anerior es suya.
Valcárcel terminó la respuesta en la asamblea dejándo varias preguntas en el aire:
¿Qué fecha pone al soterramiento de las vías?
¿Qué ocurrirá cuando el AVE deba continuar hacia Lorca y Andalucía?, ¿Cómo unirá Los Dolores con Alcatarilla, Alhama y Totana?. Se espera la llegada del AVE a Lorca para el 2018 así que ya debe ir ofreciendo alguna solución o se volverá a dormir en los laures.
viernes, 8 de febrero de 2013
Valcárcel miente
Sí, nuestro presidente miente. Ramón Luis Valcárcel miente a todos los murcianos cuando dice que ".. pero no nos engañemos en
ningún lugar de España se están haciendo soterramientos previos a la
llegada del tren de Alta Velocidad".
Pero no es así, y como las mentiras tienen las patas muy cortas, desde la plataforma pro-soterramiento podemos confirmar que en Alicante el soterramiento sigue para adelante, mientras en Murcia nuestros políticos sumisos al dictado del Ministerio, relegan la justa e histórica reclamación de la eliminación de las vías a un segundo plano, falseando así la realidad de otras provincias donde políticos del mismo partido si tienen la valentía de defender los intereses de su región, y sino que le pregunten a Elche y a su soterramiento de hace más de 20 años.
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