El documento que analizamos sobre las directrices de ADIF para los corredores de Alta Velocidad ha levantado, afortunadamente, la polémica que se merecen las afirmaciones ahí registradas. Así mismo vienen a constatar la importancia que tiene para Murcia que el soterramiento sea la obra prioritaria en cuanto a actuaciones ferroviarias, algo que quedó ampliamente demostrado en la manifestación del pasado 11 de junio o en las 16.000 firmas recogidas recientemente.
Adif ha reconocido que este documento es suyo, pero que en los dos meses y medio que han transcurrido hasta hoy se ha visto modificado. Asombra esa afirmación pues el documento acierta de pleno en las actuaciones para la llegada del AVE a Alicante, por poner un pequeño ejemplo.
Así mismo el documento está confirmado por varias actuaciones:
El concurso público para el desarrollo del proyecto de la llegada del AVE a Murcia
Las declaraciones en la Asamblea Regional del Consejero Sevilla el 27/3/2013
El plan PITVI del Ministerio de Fomento
Las declaraciones en Murcia del secretario de Estado para Infraestructuras Rafael Catalá.
Por tanto si el documento de trabajo que maneja ADIF no el publicado, que presente inmediatamente con el que está trabajado y devuelva así a los vecinos de Murcia la confianza en dicha institución pública. De no entregarse y seguir Fomento atrincherado en el más absoluto de los silencios, nuestros gobernantes deberán reclamar públicamente y movilizando a la sociedad murciana tal y como recogen los acuerdos firmados en Ayuntamiento, Asamblea Regional y en numerosas Juntas municipales de la ciudad.
miércoles, 19 de junio de 2013
martes, 18 de junio de 2013
Directrices del Ministerio de Fomento para la llegada del AVE a Murcia.
Recientemente hemos recibido en la Plataforma las directrices del Ministerio de Fomento para el desarrollo de los corredores de Alta velocidad. El documento tiene fecha reciente, Abril de 2013, y entendemos que este mismo obra en poder de nuestros responsables municipales y regionales. El documento completo puedes visualizarlo haciendo clic aquí.
Lo primero a lo que queremos hacer referencia es a la insistencia por parte del ministerio a que:
"Para las actuaciones de integración urbana del ferrocarril (soterramientos, cubrimientos, muros,etc.) deberán ser asumidas por las Administraciones Locales y Autonómicas competentes en la materia" (pag. 8)
Así pues se aplica la doctrina del plan PITVI que deja la financiación de las obras de adecuación a Ayuntamiento y Comunidad Autónoma. Es por tanto imprescindible que el soterramiento sea incorporado en los presupuestos de ambas administraciones.
Tras ir desglosando una a una las actuaciones de los corredores atlántico y mediterráneo, llegamos al punto de la ciudad de Murcia, donde este documento revela los planes de ADIF para con la ciudad de Murcia (pag. 68)
Lo primero a lo que queremos hacer referencia es a la insistencia por parte del ministerio a que:
"Para las actuaciones de integración urbana del ferrocarril (soterramientos, cubrimientos, muros,etc.) deberán ser asumidas por las Administraciones Locales y Autonómicas competentes en la materia" (pag. 8)
Así pues se aplica la doctrina del plan PITVI que deja la financiación de las obras de adecuación a Ayuntamiento y Comunidad Autónoma. Es por tanto imprescindible que el soterramiento sea incorporado en los presupuestos de ambas administraciones.
Tras ir desglosando una a una las actuaciones de los corredores atlántico y mediterráneo, llegamos al punto de la ciudad de Murcia, donde este documento revela los planes de ADIF para con la ciudad de Murcia (pag. 68)
Estos planes no son más que recalcular el convenio de 2006 en 311,9 millones (dato que ha hecho suyo el Consejero de Obras Públicas en repetidas ocasiones) y reducirlo a una propuesta de 57,4 millones que simplemente adecuará la estación de El Carmen y hará lllegar la alta velocidad en superficie hasta la misma:
"Realizar la entrada
en superficie con doble vía de ancho mixto en el pasillo de acceso este.
Adecuar la estación
actual para la llegada de la Alta Velocidad, adaptar y ampliar el edificio con nuevos
módulos y reordenar el aparcamiento".
Por tanto tenemos que el Ministerio continua con su propuesta de hacer llegar la Alta Velocidad a El Carmen, mientras que desde la administración regional se nos lanza la cortina de humo de la estación provisional de Los Dolores que no aparece en ningún plan del Ministerio de Fomento (sólo el nuevo presupuesto asignado a Murcia equivale al coste de la estación provisional de Los Dolores anunciada por Valcárcel).
La llegada de la Alta Velocidad a El Carmen supondrá el fin de barrios como San Pio X, Santiago el Mayor o Ermita del Rosario pues se anularán los pasos al mismo nivel, algo inaceptable. Los acuerdos en el Ayuntamiento de Murcia y en la asamblea regional deben dar lugar a pasos firmes frente al ministerio para no quedar en simple papel mojado y en una nueva estafa a los ciudadanos.
La llegada de la Alta Velocidad a El Carmen supondrá el fin de barrios como San Pio X, Santiago el Mayor o Ermita del Rosario pues se anularán los pasos al mismo nivel, algo inaceptable. Los acuerdos en el Ayuntamiento de Murcia y en la asamblea regional deben dar lugar a pasos firmes frente al ministerio para no quedar en simple papel mojado y en una nueva estafa a los ciudadanos.
jueves, 13 de junio de 2013
lunes, 10 de junio de 2013
sábado, 1 de junio de 2013
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